物流降成本今年将超一千二百亿
物流降成本今年将超一千二百亿实现港口集装箱铁水联运量增长百分之十五以上制图：张丹峰记者从28日举行的国新办发布会上获悉：近3年来，我国通过可量化措施分别降低物流成本558亿元、882亿元和981亿元。2019年，我国将通过综合施策，预计降低物流成本1209亿元。交通运输部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕在会上表示，今年物流降成本工作将主要围绕以下几方面展开：优化运输结构，推进“结构性”降本。
物流降成本今年将超一千二百亿实现港口集装箱铁水联运量增长百分之十五以上制图：张丹峰记者从28日举行的国新办发布会上获悉：近3年来，我国通过可量化措施分别降低物流成本558亿元、882亿元和981亿元。2019年，我国将通过综合施策，预计降低物流成本1209亿元。交通运输部政策研究室主任、新闻发言人吴春耕在会上表示，今年物流降成本工作将主要围绕以下几方面展开：优化运输结构，推进“结构性”降本。推进运输结构调整，加快实施铁路运能提升、公路货运治理、水运系统升级、多式联运提速等行动。
完善国家物流枢纽网络建设，推进港口集疏运项目实施，提升重要港区进出港铁路、公路覆盖率，提高一体化转运衔接能力和货物快速换装的便捷性。深化“放管服”改革，推进“制度性”降本。推动建立统一开放、竞争有序的市场体系，组织实施物流降本增效综合改革试点。推动交通物流领域简政放权，重点推动道路货运车辆异地检测、三检合一等工作落地，实现普通货运车辆年审网上办理等。
降低高速公路、港口、机场等领域有关收费。加强技术创新和应用，推进“技术性”降本。发展“互联网+”高效物流，推动货运新旧业态加快融合发展。
推进货运车型标准化，加快模块化中置轴汽车列车、轻量化车型推广应用。加快农村物流、冷链物流、多式联运等重点领域标准制订和修订工作。
强化管理和组织创新，推进“管理性”降本。鼓励中小货运企业联盟发展，创新企业联盟组织模式和运行机制。持续推进绿色配送示范工程建设。
完善农村物流网络节点体系和服务功能。完善交通物流信用体系，建立健全市场主体诚信档案、行业红黑名单制度和市场退出机制。此外，根据交通运输部日前制定的《提高综合交通运输网络效率工作方案》，我国将力争通过3年努力，推进交通网络加密拓展、综合衔接一体高效、运输服务提质升级、智能技术深化应用，使各种运输方式的比较优势和组合效率进一步发挥，综合运输网络效率明显提升。其中，今年的主要工作包括：推动建设高品质综合立体交通网络。
完善“十纵十横”综合运输大通道；推进国家物流枢纽建设，推进约20个综合客运枢纽和约30个货运枢纽建设；完善港站枢纽集疏运体系。推动取消全国高速公路省界收费站，大力推动ETC安装使用。
加快形成高效率综合运输服务体系。提高大宗货物铁路、水路运输量，深入实施多式联运示范工程，今年实现港口集装箱铁水联运量增长15%以上，沿海及长江干线主要港口实现铁水联运信息交换共享。
提升行业综合治理体系现代化水平。推进省、市两级交通运输综合改革试点，研究修订公路法、港口法等，制定发布国内集装箱多式联运运单、多式联运电子运单等行业标准。（记者刘志强）。
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